De Rederijker viert 25-jarig jubileum op 13 mei 2025!
Op 13 mei 2025 is het precies 25 jaar geleden dat zeiltjalk De Rederijker officieel werd gedoopt en in de vaart genomen.
Een bijzonder moment dat plaatsvond op 13 mei 2000, toen de toenmalige wethouder van havenzaken van Muiden, Dick Schulp, in de rol van niemand minder dan P.C. Hooft het schip opende. Verkleed als deze beroemde dichter en lid van Rederijkerskamer De Egelantier, sprak hij vol vuur over een gouden toekomst voor De Rederijker – als culturele brug tussen het Muiderslot en Forteiland Pampus. Meer weten?
ACTIE: 10% korting op individueel zeilen – gebruik code:
De openingsdag verliep echter niet helemaal volgens plan…
Terwijl ‘P.C. Hooft’ net zijn toespraak begon, arriveerde er een ambulance op de werf: maat Mike had tijdens de vaartocht zijn arm gebroken. En alsof dat nog niet genoeg was, viel direct daarna de stroom uit precies op het moment dat de band wilde starten. Oorzaak? Per ongeluk water in de gasolietank gegooid. En dan was er ook nog die tragische vuurwerkramp in Enschede die dezelfde dag plaatsvond. Kortom: een dag om nooit te vergeten. Toch heeft De Rederijker zich sindsdien ruimschoots bewezen. Al 25 jaar trotseert ze het Markermeer met vlag en wimpel.
Het schip heeft een heerlijk ruim dagverblijf waar het licht aan alle kanten naar binnen kan vallen. Vanuit de grote kuip loopt u zo de brede bar binnen. U kijkt uit over het water en over het hele interieur. Een hoog gangboord en een stabiele ligging maken De Rederijker perfect voor een dagje zeilen op het IJsselmeer met groepen. Voor een comfortabele en uitstekend verzorgde zeiltocht aan boord van een traditioneel zeilschip scheept u in bij de Muider Compagnie.
Bouw en zusjes….
De opdracht voor de bouw werd uiteindelijk gegund aan Jacht- en Scheepsdesign Gaastmeer van Heine Deelstra. Het projectbudget van één miljoen florijnen werd nipt gehaald – een meevaller, want rond de eeuwwisseling waren grondstofprijzen nog redelijk.
Waarom nieuwbouw?
De beslissing om een nieuw schip te bouwen was er niet één die over één nacht ijs ging. In de jaren ervoor waren al zoveel oude casco’s verbouwd tot passagiersschepen, dat er nauwelijks geschikte exemplaren over waren. De zoektocht leverde vooral ‘treurnis’ op: schepen die zóveel restauratie nodig hadden, dat nieuwbouw eigenlijk de enige logische keuze werd.
Toch was er twijfel. Zou het historische karakter niet verloren gaan bij een splinternieuw schip? Zouden gasten nog wel het gevoel van nostalgie ervaren zonder een origineel, oud casco zoals dat van de Egelantier uit 1889?
Het antwoord bleek een overtuigend ‘ja’. Door slim ontwerp en een sfeervolle inrichting is de sfeer van vroeger perfect gevangen. Tegelijkertijd kon dankzij moderne technieken een uitstekend onderwaterschip worden gebouwd. Niet voor niets wordt De Rederijker ook wel de ‘eerste nieuwgebouwde Friese zeetjalk in 90 jaar’ genoemd. Met haar geringe diepgang vaart ze moeiteloos door het ondiepe water van het Markermeer, en haar tuigage maakt het zeilen met grote groepen tot een ware belevenis.
De Rederijker bleek zó’n geslaagd ontwerp dat er daarna nog een aantal ‘zusjes’ zijn gebouwd op basis van dezelfde tekeningen. Denk aan de Titaan, als varend kantoor in IJburg, en een kroegschip, in de Rijn gelegen in Duitsland. Later kwam er nog een grotere versie voor chartervaart: De Toekomst. Maar daarna stokte de nieuwbouw. Grondstofprijzen stegen en de markt voor grote zeilschepen veranderde. Bedrijfsuitjes kregen nieuwe vormen, en het romantische verhaal van de stoere schippers op de Zuiderzee had z’n glans – en z’n uniekheid – een beetje verloren.
Toch is De Rederijker nog steeds springlevend. Met haar rijke geschiedenis, solide ontwerp en authentieke sfeer is ze na 25 jaar nog steeds een trots varend icoon. En dat mag gevierd worden!
